这个问题两人已经讨论过好几次，张楠可不想小妮子看到自己的那些秘密。

半小时后飞机降落在机场，来接机的是提前抵达的托马斯和菲利普船长。

留下两名保镖陪小妮子在这座2600年前成为军事堡垒贸易转站的岛玩，张楠一伙人乘坐两辆巴士前往岛屿北部近30公里之外的港口。

机场与伊维萨城在岛屿南部，如果直接从伊维萨城的港口登船去萨菲拉杜拉岛得绕过半个岛，距离太远时间太费伊维萨岛长有58公里，最宽处约27公里，面积都有593平方公里，绝对是先坐车穿岛而过来得快。

车窗外古迹遍地，近一两百年建造的白色地海建筑看着让人心情舒畅，更不用说刚才从机场开出时看到的蔚蓝色地海。

伊维萨岛据说四五千年前有人定居，从来都是地海东西列强的角逐之地：公元前56世纪时受迦太基统治，公元前120年左右沦入罗马人手，公元534年又被拜占庭帝国夺取。

后来又被阿拉伯人侵扰，10世纪时落入科尔多瓦的伍麦叶王朝手，后为西班牙人征服，1344年并入阿拉贡王国。

18世纪时，西班牙英国和法国为争夺此地而交战，1802年开始归属西班牙，现在经济主要以旅游业为主这样的景色不以旅游为主也实在说不过去。

车窗外能看到完整无损的16世纪要塞，还有腓尼基人2000多年前建造建筑的废墟，这岛还有大量腓尼基─迦太基人墓地。

最重要的是，这座岛从最早的腓尼基时代到阿拉伯占领期，再到加泰罗尼亚时期艺复兴时期，各个时代明都在这里留下了连续永恒的历史痕迹。

要研究地海明，那来趟伊维萨岛很有必要；想挖宝的别来这了，这里对盗墓贼免疫：这两千多年来岛是你方唱罢我场，各种宗教明轮番阵，早给你挖了个七七八八。

空的。

附近海里的沉船到是有不少，但张楠对这里迦太基罗马和阿拉伯时期的陶罐不怎么感兴趣，沉船里多的是这些玩意。

这会张楠眼睛看着窗外的景色，耳朵听着理查德菲利普船长的汇报。

杰米博斯特维克和昆卡昨天已经开始组织人手和设备卸货，但动的只是那些了铅封的集装箱，散装的所有货物都要等您到了再开始卸货。

张楠也点点头，没说话。

前边的托马斯道：现在岛的第二部分仓库还在施工，因为原本改造的地下库房只能存放散装货物，集装箱根本进不去。

听到这，张楠才道：你们怎么考虑的

我把皮纳图博山营地的人都已经调过来，如果必要，可以把集装箱内的货物用小型机械送进地下库房

能放集装箱的仓库安全性不好，如果那些箱子暂时露天存放，从半海里之外的萨维尔岛看过来也够怪的。

半小时后，两辆小型观光巴士抵达一处名叫波得萨特的度假村，这里是一处小海湾，有碧蓝的海水洁白的沙滩，海湾两侧是顶级的度假酒店。

海景无敌，少不了的还有小型游艇码头。

一艘90尺级别，大约30米长度的大型飞桥式游艇停在游艇码头，这是张楠登岛的交通工具。

htlbook3737706dexhtl最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢