“宿主获得了狮子位面华夏帝国军用野战炊事车三百辆。”

兵马未动、粮草先行！

军人食物的供给在走过了埋锅造饭和罐头食品这两个阶段之后，走进了炊事车这一新的阶段。

公元1853年，德国巴伐利亚州坎特·兰姆福特首开先河，将炊事用具装载到4轮马车上，这便是现代军用炊事车的雏形。

美国人于公元1930年发明了第一辆炊事卡车。

公元1937年，又一位美国人研制出半拖挂炊事车。不久，德国汉森公司研制出世界上第一辆单轴4轮炊事挂车。

至此，美、俄、英、法、德、日、意等西方强国纷纷研制出了自己的野战炊事车，以便这七国军队在前线战场上的热食供应。

华夏帝国六驱野战炊事车由挂车底盘、帐篷、炊事设备、炉具及配套设备构成。车长3.4，车宽2.2，车高2.4。用于连队或相当于连建制的小分队在野外条件下加工热食。4名炊事员1小时可做150人标准定量的热食。

穿越之时，为了尽可能的多带有用的物资，华夏帝国并没有准备野战炊事车这种高级后勤车辆。在时长三年半的夺取前清全部领土的战斗中，摄魂军前期在战场上是就地挖灶煮食，中后期试过改装现有的货车，成为炊事车。但这种临时改装车辆和专用野外炊事车相比，问题很多，尤其是改装的汽油炉，使用过程中要格外小心，一不注意就会出事故。加上这种临时改装炊事车速度慢、承载能力小、一次性出餐少，下发部队后仅仅九个多月就受到部队的抵制。有的部队宁愿回到过去的挖灶煮食也不愿使用这种拼凑的炊事车。在这种情况之下，林雪一边收回这型炊事车，一边让帝国研发部研制新一代军用炊事车。

现在，抽到了华夏帝国这型军用炊事车，可算是解决了大问题。

有了这型军用炊事车为蓝本，不但MAN公司汽车生产厂经过测量后可以大规模生产，帝国研发部也可以以此为参考开发下一代军用炊事车。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢