辜同庆就是在这种情况之下重新回到日本。当然这时的辜同庆已经再也不是当年的留学生，在家族的支持下，他可是带着三十万美金，代表着家族在美国的事业来到东京参与日本的战后重建。

换句话说，这时的辜同庆，对日本来说，甚至可以说是救苦救难的观世音菩萨，是日本人求都求不来的救世主，当然对他会有各种尊重与礼遇。

基于辜同庆在大学时期所学习的专业，以及之前在日本累积的人脉资源，他立刻当机立断的参与到日本的造船业。要知道日本四面环海，是个不折不扣的海洋国家，船舶对日本人来说，那可是重中之重的生存所托。

尤其在二战期间，多年的太平洋战争早已消耗掉日本绝大多数的船只，就算不是军事用途的舰艇，日本也急需建造得以发展渔业与航运的船舶，这正是辜劲松当年要求辜同庆选择船舶建造这个专业的原因。

拥有天时地利人和的诸多条件下，辜同庆很快地便在日本顺利展开他的事业，尤其在日本政府的一路放行，以及身为美国投资人的各种优势，辜同庆几乎是顺风顺水的打响了他在日本的第一炮。

俗话说得好，好运来的时候，就连城墙都档不住，说的就是辜同庆当时的际遇。二战之后没过多久，马上就迎来了在一九五零年爆发的朝鲜战争，一海之隔的日本，立刻就成了以美国为首的盟军最重要的后勤补给站，必须源源不绝的为朝鲜战场提供各种战略物资。

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而身为美国企业在日本投资的业者，辜同庆很快的就受到美方与日方的倚重，在日本为盟军张罗各式各样的战时补给所需。

三年的朝鲜战争打下来，不但是战后的日本自此站稳重建的脚步，辜同庆更是因而受益丰硕，不仅仅是船舶制造的本业欣欣向荣，更陆续开办了因为战时民生所需的数十种不同领域事业，不到十年的时间，就从一家船舶制造公司扩展成一个大型跨国集团。

老天爷对辜同庆的眷顾还不仅如此，不到几年之后的一九六一年，同在亚洲的中南半岛又发生了规模更大，为期更长的的越南战争，邻近前线的辜同庆再次承担起后勤支持的角色，为前线的盟军提供各种战略物资，前前后后两次战争下来，尽管打穷了许多国家，却让辜同庆所主持的集团如日中天。

这样的辜同庆，不但是美国军方的紧密合作伙伴，更是日本政界的座上嘉宾，甚至常有机会与闻重大政策的决策过程，几乎可说是当时日本政商界的红顶商人。

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